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唐招提寺,瀚户大桥,科威特大塔

发布时间:2024-08-20 03:28:31作者:楞伽经讲什么
唐招提寺,瀚户大桥,科威特大塔

大家好,我是谭卉桐,今天给大家说说《唐招提寺》《瀚户大桥》《科威特大塔》

唐招提寺

日本最早最大和最有特色的寺院之一,位于奈良。该寺是一组具有中国盛唐建筑风格的建筑物,被列为日本的国宝。

唐招提寺为唐代高僧鉴真(公元688-763年)东渡日本后,于天平时代(759年)开始建造,约到770年才全部竣工。除了这座寺庙被列为国宝外,寺里许多文物都列为国宝。

寺院的主殿—金堂,正面7间,侧面4间,有约I米高的石台基,为夭平时代最大最美的建筑。金堂内供奉婆金的主佛卢舍那佛像,高3.7米,为奈良时代特有的脱乾漆塑造,其两侧高5.36米的千手观音立像和高2.03米的药师佛立像,都是木心乾漆造。这几尊佛像都是国宝。

建于1688年的御影堂内,供奉着鉴真乾漆夹拧造的坐像,高约1米,面向西方,双手拱合,盘腿而坐,闭目含笑,两唇紧敛,表现鉴真圆寂时(763年)的姿态,为日本国宝,每年只开放三天供人瞻仰。日本著名画家东山魁夷为御形堂绘制了68幅屏障壁画,其中有《黄山晓云)、(扬州燕风)、《桂月)等。

金堂后面有一座面宽9间、单枪歇山顶的讲堂,原是建于公元8世纪初的平城宫中的朝堂,在建唐招提寺时,由皇家施舍,迁人寺内,现在已成为平城宫留下的唯一的建筑物,也列为国宝。寺院大门上有红色横额“唐招提寺”,是日本孝谦女皇仿王羲之、王献之的字体所书。

瀚户大桥

在日本,有一座将本州与四国连接起来的跨海大桥,其跨度之大,工程之巨,堪称世界第一。这座桥自1978年10月开始建于1998年4月落成,历时9年6个月。

这座桥有好几个世界之最。包括陆上的高架桥和引桥在内,全长13.1公里,这是世界上公路、铁路并用最长的桥梁。主桥两座吊塔间距1100米,这也是世界最长的。主桥使用的吊桥俐缆,直径达116,11厘米,这是世界第一。主桥的钢塔高达194米,这也是世界最高的。这座桥的建成,是世界桥梁史上的一个奇迹。多少年来,日本人梦想的这座大桥,终于实现了。建造这座大桥共耗资11300亿日元(按1984年的价格计算)。这座桥,公路桥有4条行车路线,铁路桥是双轨。汽车限速每小时100公里,火车160公里。

在四国与本州之间是瀚户内海。过去从四国去本州要坐渡船,既缓慢、费时、费钱,遇到浓雾和风浪,渡船又要停航,诸多不便。大桥建成后,天堑变通途,节约了运输费用和时间,运输量大大增加,促进了两大岛之间人员和物资的交流,也促进了徽户内海旅游业的发展。

建设这座大桥从1955年就开始提出,并进行可行性研究。1975年确定方案,1978年正式动工。酝酿了20年。准备工作花了20年。这座大桥虽然全长达13.1公里,但设计师们巧妙地利用了海中的五座小岛屿,真正在海面上的桥梁,总长7000多米。

漱户内海风平浪静,大小岛屿星罗棋布,岛上树木苍翠。沿岸白沙青松。有小豆岛的寒故澳,屋岛的熔岩台地,鸣门海峡的涡潮,高松的五色台和日本三景之一的宫岛等景色,獭户大桥本身也成了一个新的极有吸引力的景观。在当地有专门的“瀚户大桥观光船”,乘载观光客从桥梁下驶过,让游客从不同角度观贫大桥的雄姿。

科威特大塔

科威特大塔,由于其设计新颖、美观,外形壮观,不但是当地一处著名的景观,而且成为科威特的标志。

此塔盗立在科威特市区东端海滨。科威特淡水奇缺,饮用水多是通过工厂将海水淡化或用船载来。本来建造这塔的目的是将经过淡化的水储存于此,并向市内的高层建筑供水。但是,别具匠心的设计者,把它设计成既可贮水,又可供游览的高空大塔。

大塔由3个大小不等的尖塔组成,最大的一座高187米。塔的中部有大小两球体,乘塔内电梯可达。大球体离地面50米,其下半部是水堆,可贮淡水100万加仑;上半部是可容401,人的餐厅和室内花园,步人这个花木丛丛,轩敞明亮的空中花园,眺望苍弯,双双然如人仙境。小球离地面120米,直径26米,有可容100游人的旋转观景台,半小时旋转一圈,游人可欣赏波斯湾风光,俯瞰科威特市容。

第二座塔高147米,只有一个球体,离地约120米,可贮水100万加仑。

这两座塔的3个球体的外壳用淡蓝色和淡绿色的塑料块镶嵌。远远望去,球体微呈蓝色,显得清雅端凝。两塔旁边则是一座为两塔照明的锥状塔,塔上有%盏聚光灯,人夜,灯光把两塔照得五彩缤纷。这组塔于1973年动工,为庆祝科威特国庆十周年而建,于1977年2月落成。

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